理想汽车CEO李想在9月16日发文回顾了公司的发展历程，并介绍了即将发布的理想i9。他回忆起创立理想汽车时面临的质疑，特别是关于制造业背景的挑战。尽管许多人认为制造业是“苦力活”，并建议他先采取代工模式，以便观察市场反应，但理想汽车从一开始便选择了艰难而正确的道路。
李想强调，理想汽车的首要原则是将制造控制在自己手中。从第一款理想ONE推出时，车辆尾部只印有“理想”二字，证明了每一辆车都是在自建工厂里生产的。目前，公司在常州和北京设有两大整车制造基地。此外，李想还谈到核心动力系统的自主研发和生产，理想在常州设有增程器和电驱工厂，而在苏州则建有碳化硅功率模块工厂。
在电池方面，理想选择自主研发和制造电池包，生产线在山东、浙江、江苏等地。同时，电池电芯采用自研和代工相结合的方式，代工基地分布在四川和山东。为了确保产品的可靠性，理想还在多个城市建立了上百个实验室，总面积超过4万平方米。
李想提到，过去在开发增程车型时被批评为“落后”，而在探索新型纯电动车时又被称为“冒险”。他认为，理想从未选择简单的道路，因此坚持原则：对用户核心体验至关重要的部件，必须自研自制；对于可以通过合作提高效率的领域，则寻求全球顶尖合作伙伴。
最后，李想指出，理想i9是每年超过百亿研发投入的成果，也是第二代纯电平台的旗舰产品，发布会将于当晚19:30举行。
发表评论